Anwohner sind besorgt über die Wiedereröffnung des Steinbruchs im Flussbett

Anmerkung des Herausgebers: Dieses Foto wurde geändert, da es das Grundstück von SBS Concrete Aggregate Supplies fälschlicherweise als Steinbruch von Sandman, Inc. identifizierte.

Die Bewohner westlich von Hollister waren unzufriedenzu hören, dass die County Planning Commission während der öffentlichen Scoping-Sitzung am 5. April einen Bericht für den vorgeschlagenen Nash Road Quarry Reclamation Plan erhalten würde, der zur Wiederaufnahme der Bergbauaktivitäten auf dem 131 Hektar großen Gelände von Sandman Inc. führen könnte 1070 Nash Road.

Der Bergbaubetrieb im Flussbett des San Benito wurde 1989 eingestellt.

Der Landkreis wird gemäß dem California Environmental Quality Act (CEQA) als federführende Behörde bei der Erstellung eines Umweltverträglichkeitsberichts für den Plan fungieren, der den zuvor genehmigten Rekultivierungsplan der Hillsdale Rock Company aus dem Jahr 1977 ersetzen würde, heißt es in den Tagesordnungsunterlagen.

Deleta Jones lebt auf einem Land neben dem San Benito River an der Nash Road, das einst Teil des Steinbruchs war, in dem sie K9 Ambassadors betreibt, eine Einrichtung zur Ausbildung von Arbeitshunden. Abgesehen von ihrer Besorgnis darüber, dass der Wert der Häuser durch eine Wiedereröffnung des Bergbaubetriebs beeinträchtigt würde, sagte sie, dass die Öffentlichkeit nicht über die entsprechenden Pläne informiert worden sei.

Jones sagte, sie habe zum ersten Mal am 2. April von der Planungsbesprechung gehört. Im Gespräch mit Nachbarn sagte sie, dass niemand von dem Plan wisse. Sie sagte, sie habe inzwischen erfahren, dass die Öffentlichkeit nur bis zum 24. April Zeit habe, Kommentare zum Geltungsbereich der EIR abzugeben. Laut Tagesordnung begann der Scoping-Zeitraum am 24. März, aber Jones behauptet, sie und ihre Nachbarn seien weder über den vorgeschlagenen Plan noch über den Einreichungszeitraum informiert worden.

Sie sagte, die Zunahme des Lkw-Verkehrs werde Kinder gefährden, die entlang der Nash Road zu Schulen gehen, und zu Lärm und Wasserverschmutzung führen.

„Wenn das hier drin ist, wer wird es dann aufräumen, wenn sie fertig sind?“ Sie sagte. „Wir haben in San Benito County eine Geschichte, in der Bergbauschutt zurückgelassen wurde und ein Chaos anrichtete und San Benito die Rechnung bezahlte. Als sie gingen, warfen sie jede Menge Schutt in den Boden und bedeckten ihn mit Schmutz. Unser Wasser ist verunreinigt.“ Dort."

Sie sagte, der Landkreis müsse die Öffentlichkeit besser informieren, weil „die Luftqualität aller betroffen sein wird“.

Jason Shelby, der an der möglicherweise einzigen Route zum Steinbruch wohnt, sagte, dass Zementlastwagen bereits auf der Riverside Road auf die Nash Road fahren.

„Wenn dort Lastwagen durchfahren, erschüttert das ganze Haus“, sagte er. Die Riverside Road, sagte er, „sieht aus, als hätte jemand Handgranaten darauf gelegt. Sie ist einfach völlig zerstört.“

Er nannte die Riverside Road die „schlechteste Straße im San Benito County“ und sagte, sie müsse repariert werden, wenn der Steinbruch genehmigt werde. Anschließend empfahl er, die Straße regelmäßig von einem Kehrteam reinigen zu lassen und eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 25 Meilen pro Stunde per Radar durchzusetzen.

„Ich habe selbst ein Unternehmen. Ich versuche nicht, dem Geschäft zu schaden. Mir geht es nur ums Geschäft, aber sie müssen die Straße reparieren“, sagte er. „Ich möchte wissen, wie die Lkw-Route aussieht. Wenn die Route an meinem Haus vorbeiführt, bin ich nicht wirklich dafür.“

Shelby sagte, als er in sein Haus einzog, gab es keinen Steinbruch und keine Nash Road Bridge über den San Benito River.

„Es war so ruhig wie möglich, aber ich verstehe, dass sich die Dinge ändern mussten“, sagte er. „Die Leute haben die Brücke gebaut und sie ist großartig. Aber jetzt führt dort die Autobahn durch, weil alle versuchen, ihre Kinder zur Schule zu bringen, und alle rollen durch sie wie auf einer Rennstrecke.“

Ein Anwohner, der über Zoom anrief, sagte, er glaube nicht, dass die Planungskommission oder die Aufsichtsbehörden versuchten, „eine Hintertür“ zu nutzen, um den Prozess voranzutreiben, sagte aber, dass es im Landkreis einen „Mangel an Bewusstsein“ gebe. Er schlug vor, sich an die Schulbehörden zu wenden, um die Öffentlichkeit darüber aufzuklären, „wie der Planungsprozess funktioniert“.

„Wir müssen bessere Lösungen finden, um die Öffentlichkeit zu informieren“, sagte der Anrufer.

Dem Tagesordnungsdokument zufolge wurde im Mai 2013 die erste Vorbereitungsmitteilung (NOP), die dem Landkreis Input für eine EIR lieferte, für eine damals vorgeschlagene Änderung des Sanierungsplans für den Steinbruch Nash Road verteilt. Das aktuelle NOP ersetzt das NOP von 2013. Kommentare, die als Reaktion auf das NOP 2013 eingereicht wurden, werden vom Landkreis bei seiner Prüfung des aktuellen Projekts nicht berücksichtigt.

Die Planungsabteilung des Landkreises antwortete BenitoLink vor der Veröffentlichung nicht auf den Grund, warum das NOP 2013 nicht vorankam.

Der Plan würde den Abbau eines etwa 32,95 Acres großen Teils des 131 Acres großen Geländes innerhalb und neben dem San Benito River-Kanal ermöglichen. Der Bergbaubetrieb würde in drei Phasen erfolgen und kann schrittweise bis zu einer maximalen Tiefe von fünf Fuß unter der bestehenden Thalweg-Höhe (eine Linie, die die tiefsten Punkte aufeinanderfolgender Querschnitte entlang des Flusslaufs verbindet) erhöht werden, wenn die Überwachung zwischen den einzelnen Phasen dies anzeigt dass keine nennenswerten Auswirkungen auf den Flusskanalzustand auf den Bergbau zurückzuführen sind.

Der Abbau soll in drei Phasen über mehrere Saisons erfolgen und schätzungsweise 419.527 Kubikmeter Zuschlagstoff fördern.

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