Eacon und Partner bauen im Steinbruch Fushan eine elektrische AHS-Transportflotte auf

Im September 2022 haben Honghe Baili, Sinoma, Eacon und Yutong Mining Truck eine Vereinbarung getroffen, gemeinsam ein „5G + grüner Strom + Elektro-Lkw + autonomes Fahren“-Projekt im Fushan-Steinbruch durchzuführen, mit dem Ziel, es zum ersten emissionsfreien und emissionsfreien Projekt zu machen intelligente Mine in China. Mehr als zwei Monate nach der Inbetriebnahme sind vor Ort 20 batterieelektrische autonome Muldenkipper im Einsatz, was laut Eacon die größte elektrische AHS-Flotte in China darstellt.

Eacon lieferte die Gesamtlösung für selbstfahrendes Fahren von Anfang bis Ende und erbringt tägliche Transportdienstleistungen für EPC Sinoma, eine Tochtergesellschaft der China National Building Material Group.

Dies war Eacons erster Einsatz in einem Zuschlagstoffbergwerk. Von der frühen Anforderungsstudie über die Einsatzplanung, die Verbesserung der Infrastruktur, den Bau von Kommunikationseinrichtungen und die Inbetriebnahme von AHS bis hin zu einem stabilen autonomen Betrieb ohne Sicherheitsfahrer an Bord. Laut Eacon hat das Unternehmen in einer neuen Mine die Lieferzeiten der Branche für neue Lkw-Modelle deutlich übertroffen.

Im November 2022 wurde mit dem Bau des 5G-Netzwerks im Fushan-Steinbruch begonnen, der Honghe Baili gehört. Eacon begann im Februar 2023 mit der Inbetriebnahme seiner autonomen Ausrüstung. In nur zwei Monaten hat Eacon nach eigenen Angaben einen „flottenübergreifenden“ selbstfahrenden Transport ohne Sicherheitsfahrer an Bord erreicht. Und es heißt, dies habe auch einen neuen Rekord für schnelle Lieferungen für AHS im Land geschaffen.

Im Steinbruch Fushan herrschen komplexe Straßenverhältnisse wie steile Hänge, Kehrtwendungen, Kreuzungen und enge Einbahnstraßen, und das AHS muss mit verschiedenen Geräten wie Wasserfahrzeugen, Planierraupen, Baggern und leichten Fahrzeugen arbeiten. Eacon erzählteICH BIN Es befolgte internationale Standards wie ISO17757, ISO22737 und ASPICE und gewährleistete ein sicheres Design in Bezug auf die Arbeitsbedingungen von Fushan. Darüber hinaus ermöglicht die Lösung von Eacon eine Echtzeit-, hochpräzise und flächendeckende Wahrnehmung durch die kreative Integration der Funktionen von Straßenrandwahrnehmung, V2V, On-Truck-Wahrnehmung und Cloud-System und kann Unfälle grundsätzlich verhindern.

Dieser Zuschlagstoffbergwerk hat eine kleinere Ladefläche und die Grenze schiebt sich schnell nach vorne. Um die Sache noch komplexer zu machen, werden manchmal mehrere Bagger auf derselben Ladefläche eingesetzt. Und zwei Brecher liegen nebeneinander mit relativ schmalen Abwurfflächen. Das Flottenmanagementsystem von Eacon optimiert laut eigenen Angaben die Transportkapazität, indem es LKWs dynamisch zu mehreren Lade- und Abladebereichen schickt. Gleichzeitig ist es in der Lage, sich an schnelle Arbeitsfortschritte anzupassen und gleichzeitig Sicherheit und effiziente Abläufe zu gewährleisten. Das FMS-System ist mit ERP und MES verbunden, um den gesamten Prozess von der Minenplanung über den Betrieb bis zur Abrechnung zu unterstützen.

Heute sind 20 batterieelektrische autonome Lkw 16 Stunden am Tag in zwei Schichten im Einsatz und folgen damit den typischen, von Menschen gesteuerten Flottenschichtanforderungen. Eacon kommt zu dem Schluss: „Dies ist nur ein kleiner Schritt in Richtung eines sauberen Bergbaus. Eacon wird sich stets für das Ziel einer CO2-freien und intelligenten Beförderung einsetzen.“