Straßenkehrfirma kauft sechs Pothole Pro-Maschinen

Dawsongroup, ursprünglich ein Transportunternehmen, das sich mit dem Vertrieb und Leasing von Nutzfahrzeugen befasste, hat sechs Pothole Pro vom Händler TC Harrison JCB gekauft.

Sie werden von der EMC-Abteilung der Dawsongroup, die auf Kommunalmaschinen wie Straßenkehrmaschinen und Müllwagen spezialisiert ist, lokalen Behörden und Auftragnehmern im ganzen Land zur Miete oder Vertragsmiete zur Verfügung gestellt.

Der Pothole Pro wurde im Januar 2021 als angepasster Hydradig-Mobilbagger mit Werkzeugen zum Schneiden und Reinigen von Schlaglöchern auf den Markt gebracht. Er verfügt über ein hydraulisches Schneidewerkzeug, was beim vorherigen JCB Pothole Master, einem modifizierten 3CX-Baggerlader, nicht der Fall war. JCB hatte große Hoffnungen, aber der kommunale Sektor verfügt über ein knappes Budget, und obwohl die JCB-Maschine langfristig (oder sogar mittelfristig) Renditen liefern könnte, scheinen die anfänglichen Vorabkosten für viele potenzielle Kunden ein Hindernis gewesen zu sein. Der Marktzugang über Dawsongroup EMC könnte der Weg sein, nach dem JCB gesucht hat.

Glen Carruthers, Geschäftsführer von Dawsongroup EMC, sagte: „Das ist wirklich aufregend für uns. Der Pothole Pro ist eine innovative Maschine, die sowohl zeit- als auch kosteneffizient ist. Unsere Investition verschafft lokalen Behörden und Auftragnehmern Zugang zu den besten Maschinen für die jeweilige Aufgabe, ohne dass dies erforderlich ist.“ Dies ist nicht nur eine äußerst innovative Ergänzung unserer Produktpalette, sondern bedeutet auch, dass wir zur Lösung eines Problems beitragen, das viele Verkehrsteilnehmer frustriert. Es ist auch ein bedeutender Meilenstein für Dawsongroup und das Unternehmen weiter erweitert seine umfangreiche Produktpalette und Branchendiversifizierung.“

JCB Pothole Pro-Vertriebsleiter Ben Rawding sagte: „Es ist unser bisher größter Auftrag für diese revolutionäre Maschine und bedeutet, dass Tausende Kilometer weiterer Straßen schnell und kostengünstig repariert werden, wenn wir in den Winter kommen. Die Lösung von JCB ist einfach, kostengünstig und repariert.“ Schlaglöcher werden zum ersten Mal dauerhaft beseitigt und wir freuen uns, dass ein so großer Vermieter die Vorteile der Maschine erkannt hat.“

Laut JCB zeigen Tests mit Auftragnehmern und lokalen Behörden, dass der Pothole Pro eine Schlaglochreparatur viermal schneller durchführen kann als Standardmethoden – acht Minuten statt einer halben Stunde. Mit einer Fahrgeschwindigkeit von 40 km/h kann die Maschine auch ohne zusätzliche Transportkosten zwischen Standorten wechseln.

JCB gibt an, dass der Pothole Pro bis zu 250 m² Fahrbahn in einer einzigen Schicht bzw. 5.000 m² pro Monat präparieren kann und es dem Auftragnehmer oder der örtlichen Behörde ermöglicht, den Defekt zu schneiden, die Kanten zuzuschneiden und das Loch mit einer Maschine zu reinigen – was herkömmliche Arbeiten mechanisiert von Schlaglochbanden durchgeführt und führt zu einer Senkung der täglichen Kosten um bis zu 50 %.

Ben Rawding sagte, dass der Stadtrat von Stoke-on-Trent, die erste Behörde, die im November 2021 in den Pothole Pro investierte, im ersten Jahr sieben Mängel behoben habe

Der Pothole Pro ist mit einem modifizierten Simex-Hobel mit integrierter Staubunterdrückung ausgestattet, der an der hinteren Kompaktladerkupplung der Maschine montiert ist. Der Hobel ist 600 mm breit und verfügt über eine Seitenverschiebung von bis zu 1,3 Metern. Dadurch kann der Bediener eine komplette Fahrbahn vom Bordstein aus hobeln, ohne die Maschine neu positionieren zu müssen. Die hydraulische Neigungs- und Tiefensteuerung sorgt für eine gleichmäßige Tiefe bei größeren Flächen.

Der zweiteilige TAB-Ausleger der Maschine ist mit dem JCB-Multitool ausgestattet, das auf einem X12 Steelwrist Tilt-Rotator montiert ist. Das Multitool besteht aus zwei Anbaugeräten: einem hydraulischen Schneidgerät und einer Kehrschaufel. Das 600-mm-Schnittwerkzeug macht Fugenschneider oder Hydraulikhämmer überflüssig und sorgt für einen geraden, sauberen Schnitt im Reparaturbereich. Anschließend dreht der Bediener den Auslegerkopf, um eine 1,2 Meter breite Kehrmaschine/Löffel zum Reinigen des Schlaglochbereichs einzusetzen, sodass kein separater Kehrwagen erforderlich ist. Das von der Kehrmaschine/Löffel angehobene Material kann direkt auf einen Hilfslastwagen geladen werden, um es schnell von der Baustelle zu entfernen.

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