Finale des Grand Prix von Le Mans Quote Machine

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MotoGP-Presse

Theater. Zusammenstöße. Ruhm. Und eine Wendung im Titel! #GP1000 hatte alles, als Bezzecchi einen atemberaubenden zweiten Sieg holt. Bezzecchi erholt sich, Bagnaia gerät gegen Viñales, Marquez rutscht aus und es gibt einen Heimhelden auf dem Podium, als Le Mans am Sonntag, 14. Mai 2023, einen Tag voller Schlagzeilen bescherte

Nehmen Sie sich eine Minute Zeit, um nach einem unglaublichen SHARK Grand Prix de France zu Atem zu kommen! Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) nimmt als Rennsieger beim 1000. FIM Grand Prix einen besonderen Platz in der Geschichte ein, nachdem er vor einem Rekordpublikum in Le Mans einen atemberaubenden Sieg errungen hatte, und es gab die ganze Zeit Drama, Drama, Drama Feld.

Erstens liegt Bezzecchi nur noch einen Punkt hinter dem Spitzenreiter der Meisterschaft, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), nachdem der Italiener bei einem dramatischen Zusammenstoß mit Maverick Viñales von Aprilia Racing aus dem Rennen ausschied. Dann lieferten sich Jorge Martin (Prima Pramac Racing) und Marc Marquez (Repsol Honda Team) den Kampf um den zweiten Platz in einem harten, aber fairen Duell, doch das endete am Ende des Rennens mit einem Herzschmerz für die Nummer 93, als er ausschied. Für die französischen Fans bedeutete dies jedoch, dass Johann Zarco (Prima Pramac Racing) nach einer beeindruckenden Sonntagsleistung auf ein glorreiches Heimpodest befördert wurde, was der Rekordkulisse von 278.805 Zuschauern noch mehr Anlass zum Jubeln gab.

Die Startaufstellung bildete sich vor dem größten Publikum, das die MotoGP™ je gesehen hat, und es war Marc Marquez, der sich an die Spitze schoss, während Bagnaia auf Platz 5 zurückfiel. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) platzierte sich auf P2, während Bezzecchi seine VR46 Ducati auf P3 platzierte. Bagnaia konterte dann schnell gegen Martin, als die Ducati-Fahrer in Runde 1 gegeneinander antraten.

Es waren Marquez, Miller, Luca Marini (Mooney VR46 Racing Team), Bagnaia und dann Martin, die zum ersten Mal über die Ziellinie kamen, und wir hatten ein Rennen in der MotoGP™ vor uns. Miller ließ sich vom achtmaligen Weltmeister überhaupt nicht anmerken, als der Australier versuchte, sich gegen Marquez durchzusetzen, aber der Spanier gab nicht auf und schlug in echter Marquez-Manier direkt zurück.

Miller ging in der Dunlop-Schikane an die Spitze, während der amtierende Weltmeister in Bewegung war, da Bagnaia 25 Runden vor Schluss wieder auf einen Podiumsplatz vorgeklettert war.

Die Runden vergingen, als sich ein Kampf mit sieben Motorrädern um den Sieg entwickelte, bei dem sich Viñales mit der Aprilia ernsthaft in Fahrt auf den dritten Platz kämpfte. Doch dann kam das Drama: Der Spanier kollidierte mit Bagnaia, als beide Fahrer um dasselbe Stück Asphalt kämpften und beide ins Kiesbett rutschten. Den Fahrern ging es gut und sie standen auf … und dann wurden ein paar Schreie ausgetauscht.

Eine halbe Runde später gab es im Kiesbett von Le Mans noch mehr Drama, als Marini aus der Dunlop-Schikane heraus einen schweren Unfall erlitt und dabei knapp über die Bordsteinkante schnitt. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) geriet dann in den Sturz des Italieners, als das Feld dahinter dem Vorfall entging. Den Fahrern ging es wieder gut, aber ein weiterer großer Adrenalinmoment brachte das Rennen durcheinander.

Als das Chaos nachließ, hatten wir ein Rennen vor uns. Es hatte sich ein Vier-Fahrer-Kampf um den Sieg entwickelt, als Miller sich nun mit Marquez, Bezzecchi und Martin in Gesellschaft befand, bevor sich Bezzecchi an Marc Marquez durchsetzte – und den Spanier vom 2. auf den 4. Platz fallen ließ. Die Nummer 93 wurde in eine andere Postleitzahl geschickt, obwohl kein Schaden angerichtet wurde, beide gruppierten sich neu und Bezzecchi wurde dann aufgefordert, eine Position für den Wechsel aufzugeben: eine Strafe, die er erwartete, und eine Strafe, die er auch klug ausnutzte, als er seinen Moment wählte, um Martin wieder durchzulassen . Und dann nahm er es zurück, und auch Marquez folgte seinem Beispiel.

Bezzecchi hatte nun das klare Ziel, im Titelkampf große Fortschritte zu machen, als Bagnaia in der Box saß und der VR46-Fahrer die Führung von Miller übernahm, als er erneut in die Dunlop-Schikane raste. Marquez folgte ihm auch eine halbe Runde später schnell, wobei Bezzecchi bereits eine halbe Sekunde an der Spitze lag.

15 Runden vor Schluss hatte Bezzecchi 1,2 Sekunden Vorsprung vor Marquez, der 0,5 Sekunden vor Martin lag, der sich auf Miller durchgesetzt hatte. Der Australier geriet allmählich in die Fänge von Zarco und Augusto Fernandez (GASGAS Factory Racing Tech3). Es dauerte auch nicht lange, bis sich Zarco durchsetzte, denn der Franzose rückte auf P4 vor, Fernandez folgte ihm und ließ Miller auf dem sechsten Platz zurück.

Sechs Minuten vor Schluss dachte Martin, dass es an der Zeit sei, sich auf Marc Marquez zu stürzen. Der Spanier versuchte, sich gegen den achtmaligen Weltmeister durchzusetzen, aber der Repsol-Honda-Mann gab nicht so leicht nach und biss dem Fahrer von Prima Pramac Racing bei jeder Gelegenheit zu. Dadurch konnte Zarco immer näher heranrücken … und die Menge hatte es definitiv bemerkt.

Eineinhalb Runden vor Schluss kämpfte sich Martin schließlich durch, und dieses Mal ging es für die Nummer 93 um das Drama. Der zurückkehrende Repsol-Honda-Fahrer versuchte, durchzuhalten, zog das Vorderrad ein und beendete seinen Grand Prix von Frankreich im Kiesbett. aber nach einer ziemlichen Rückkehr in die oberen Ränge der Zeitenliste.

Für die Partisanenkrone bedeutete das eines: Zarco stand auf dem Podium. Die Tribünen rund um die französische Rennstrecke explodierten, als Bezzecchi die Ziellinie für seinen ersten Sieg bei trockenem Wetter überquerte, Martin dafür sorgte, dass er dieses Jahr der beste Torschütze in Le Mans wurde, und dann erreichte der Heimheld die Zielflagge. Der Lärm sorgte für einen beeindruckenden Empfang.

Auch der vierte Platz konnte sich sehen lassen, da Fernandez von Tech3 nach einem beeindruckenden Wochenende ein beeindruckendes Ergebnis einfuhr. Zum ersten Mal im Q2 hatte der GASGAS-Fahrer das ganze Wochenende über die nötige Geschwindigkeit und schaffte es am Sonntag perfekt, wieder auf die Beine zu kommen.

Aleix Espargaro (Aprilia Racing) rundete die Top Fünf ab, während Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) sich von seinem Rückstand in der ersten Runde erholte, sich durch das Feld zurückkämpfte, eine lange Strafe für eine Abkürzung hinnehmen musste und … schafft es immer noch, den sechsten Platz zu belegen.

Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) hatte einen härteren Heim-Grand-Prix, holte aber am Sonntag eine Menge Punkte, als der Weltmeister von 2021 sein Wochenende in Le Mans mit einem siebten Platz beendete, zusammen mit Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP™) und Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda Team Asia) und Franco Morbidelli belegten die Plätze 8, 9 und 10 – knapp vor Danilo Petrucci (Ducati Lenovo Team), der bei seiner MotoGP™-Rückkehr den verletzten Enea Bastianini vertrat.

Der Spitzenreiter des ersten Rennens, Miller, stürzte drei Runden vor Schluss, nachdem der Australier auf seiner KTM-Maschine einen Rückstand aufgeholt hatte. Dies machte es zu einem Wochenende, das man in puncto Ergebnisse vergessen, aber wegen der Geschwindigkeit im Gedächtnis behalten sollte. Kann er in Mugello wieder auf die Beine kommen? Viele werden ihn dabei unterstützen wollen …

ZITATE: BEZZECHIMARCO BEZZECCHI: „Ich habe mit der Strafe gerechnet. Ich wollte nicht passieren, aber ich habe etwas zu spät gebremst, und als ich merkte, dass ich immer näher kam, versuchte ich, nach innen zu gehen, um ihn nicht zu treffen. Leider habe ich Ich habe ihn weit gedrängt, sodass ich mir sicher war, dass sie mir eine Drop-Position geben würden. Ich war darauf vorbereitet und stimme auch zu. Es war ein bisschen zu viel. Es ist schwer zu passen, aber ich wollte nicht wirklich passen, aber es ist in Ordnung . Zum Glück habe ich angesichts des Strafstoßes, von dem ich wusste, dass er kommen würde, die Ruhe bewahrt und versucht, den richtigen Ort zu finden, um die Position aufzugeben und mich dann zu wehren.

Wie war das Siegesgefühl? „Es war fantastisch. Ich habe gesehen, dass ich schnell war, am Anfang wollte ich den Vorderreifen nicht zu oft benutzen oder ihn zu stark erhitzen. Wenn ich hinter jemandem war, habe ich es versucht Ich kam ziemlich schnell vorbei und als ich mich an der Spitze befand, dachte ich: „Jetzt habe ich frische Luft.“ Ich habe versucht, Druck zu machen und zu sehen, wie es ist. Am Freitag hatte ich eine gute Pace, also habe ich versucht, das Gleiche zu erreichen, aber es war noch besser ! Ich konnte 31,9 und 31,8 fahren und es war fantastisch. Ich sah, dass ich davonkam, also versuchte ich, ruhig und konzentriert zu bleiben, eins mit meinem Fahrrad, und es war ein unglaubliches Gefühl, im Trockenen die Ziellinie zu überqueren. Im Nassen war gut, aber im Trockenen sogar noch besser!“

Und auf die Wette, dass sie sich den Schnurrbart nicht rasieren, bis er wieder gewinnt … „Das ist es, worüber ich mich am meisten freue. Ich habe diese Wette zum ersten Mal im Dezember vor Weihnachten mit meinem Team gemacht, wir haben zusammen zu Abend gegessen und ihnen die Eier gebrochen.“ Kurz sagte ich: „Okay, ihr habt alle einen langen Bart, aber wenn ich gewinne, müsst ihr daraus einen Schnurrbart machen, und wir rasieren ihn nicht, bis ich wieder gewinne.“ Aber als ich dann gewann, sagte ich: „Nein! Jetzt habe ich.“ muss wirklich einen Schnurrbart haben!' Ich war so nervös, weil es nicht mehr kommen würde, und als ich heute glücklicherweise sah, dass das Gefühl gut war, sagte ich: „Heute ist es soweit!“

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Repsol Honda

Marquez zeigt seine Geschwindigkeit und kämpft im 1000. Grand Prix um das Podium

Marc Marquez vom Repsol Honda Team spielte in einem spannenden GP von Frankreich die Hauptrolle, kämpfte bis zum Schluss um das Podium und zeigte, dass die Nummer 93 definitiv zurück ist. Für Joan Mir beendeten kleine Fehler ein Rennen mit großem Potenzial nach einem starken Start.

Die elektrisierende Atmosphäre am Samstag wurde noch verstärkt, als eine rekordverdächtige Zuschauerzahl von über 116.000 Menschen am Renntag auf die Rennstrecke von Le Mans strömte. Diese Fans würden nicht enttäuscht sein, als das spannendste Rennen des Jahres schnell ausbrach – Marc Marquez spielte eine führende Rolle und kämpfte bei seiner Rückkehr in die Startaufstellung mit seiner typischen Entschlossenheit um jeden Platz.

Vom zweiten Startplatz aus kämpfte die Nummer 93 sofort um die Führung, als er in den ersten Runden mit Jack Miller kämpfte. Das Paar tauschte ständig die Plätze und kämpfte erbittert, während andere Fahrer im Hintergrund auftauchten. Marquez wurde kurzzeitig aus dem Podiumskampf verdrängt, als er und Bezzecchi daneben liefen, fand aber schnell wieder den Weg zurück unter die ersten drei. Als sich hinter ihm das Drama abspielte, richtete Marquez seine Aufmerksamkeit auf Jorge Martin und die Top Drei.

Das Paar begann in der zweiten Rennhälfte einen weiteren beeindruckenden Kampf, als Marquez seine Honda RC213V über die französische Rennstrecke gleiten ließ und den zweiten Platz auf spektakuläre Weise verteidigte. Ein Moment aus Kurve 6 würde den achtmaligen Weltmeister in Kurve 7 auf die falsche Linie bringen und zu einem Sturz führen. Marquez ging unverletzt davon und war enttäuscht, dass er für die Arbeit des Wochenendes nicht belohnt wurde, sondern zufrieden mit der Leistung, die er erbracht hatte.

Joan Mir hatte einen Blitzstart zum 27-Runden-GP von Frankreich und landete in der ersten Runde auf dem 11. Platz. Im Kampf mit seinen Lokalmatadoren Zarco und Quartararo zeigten er und die Maschine des Repsol Honda Teams in den ersten Runden eine gute Leistung und näherten sich den Top Ten. Leider fiel die Nummer 36 ein paar Runden später durch einen Fehler zurück und außerhalb der Punkteränge, bevor ein Unfall sein Rennen beendete. Trotzdem verlässt Mir Frankreich mit einem positiven Gefühl, nachdem er durch eine Setup-Änderung sein Renntempo deutlich verbessert hat.

Marc MarquezDNF

„Ich bin mit dem Rennen heute sehr zufrieden. Ich konnte so fahren wie vor langer Zeit und ich konnte es wirklich genießen, auf dem Fahrrad zu sitzen. Leider ist das Endergebnis nicht das, was wir wollten, aber ich habe die ganze Zeit investiert.“ Rennen kämpfen und ans Limit gehen. Wir hatten ein wirklich arbeitsreiches Wochenende mit viel Arbeit und ein Podium wäre eine tolle Belohnung gewesen, vor allem für mein Team, das weiterhin sein Bestes gegeben hat. Wir müssen noch ein bisschen mehr finden Ich muss jedes Wochenende so kämpfen. Was den Unfall betrifft, bin ich in Kurve 7 gestürzt, aber es begann in Kurve 6, als ich stark geschüttelt habe und nicht mit der perfekten Linie angekommen bin. Ich denke, wir hatten ein echtes MotoGP-Rennen heute; es war eine großartige Show für alle Fans, die dieses Wochenende hierher kamen.

Gehen Sie zu MirDNF

„Ich hatte einen wirklich guten Start ins Rennen und konnte in den ersten Runden bequem fahren. Wenn man mit den Top Ten und in einer großen Gruppe kämpft, gibt es einen wirklich großen Windschatteneffekt und es wird schwieriger, das Motorrad anzuhalten.“ . Ich stellte das Fahrrad auf, um Aleix nicht zu treffen, und hier kam der Fehler zustande, und ich verlor die Gruppe. Dann habe ich verschiedene Dinge mit dem Fahrrad ausprobiert und bin leider gestürzt. Aber ich konnte mit niedrigen 32ern fahren, das ist so wirklich wichtig und das, worauf wir uns konzentrieren müssen. Wir nehmen diese positiven Aspekte auf, studieren alles gut und bereiten uns auf das nächste Rennen vor.“

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Ducati

Bagnaia musste in Le Mans nach einem Zwischenfall mit Viñales aufgeben. Petrucci beendet den GP von Frankreich auf dem 11. Platz

Ducati-Podiumsplatz in Le Mans: Marco Bezzecchi triumphiert mit der Desmosedici GP des VR46 Racing Teams vor Jorge Martín und Lokalmatador Johann Zarco (Pramac Racing)

Der GP von Frankreich, der fünfte Lauf der MotoGP-Saison 2023, der heute Nachmittag auf dem Bugatti Circuit in Le Mans stattfand, endete für Francesco Bagnaia unglücklich.

Nachdem er von der Pole-Position gestartet war, lag der Fahrer des Ducati Lenovo Teams auf dem dritten Platz, als Viñales ihn in Runde 5 überholte. Bagnaia versuchte sofort zu reagieren, aber beim Richtungswechsel kreuzten sich die Flugbahnen der beiden Fahrer, was zu einer Berührung führte, die sie trennte Absturz. Trotz seines Ausscheidens aus dem heutigen Rennen bleibt Bagnaia mit einem Punkt Vorsprung vor Marco Bezzecchi (VR46 Racing Team), dem Sieger des GP von Frankreich, an der Spitze der Gesamtwertung. Auf den Plätzen zwei und drei schlossen die beiden Desmosedici GPs von Jorge Martin und Johann Zarco (PramacRacing) ab, die ein reines Ducati-Podium komplettierten. Danilo Petrucci, Enea Bastianinis Nachfolger in diesem Rennen, verpasste hingegen die Top Ten nur um eine Position, da er das Rennen auf dem 11. Platz beendete.

Nach dem GP von Frankreich wird die MotoGP nun eine dreiwöchige Pause einlegen, bevor sie vom 9. bis 11. Juni zum GP von Italien nach Mugello zurückkehrt. Es wird ein besonderes Ereignis für das Ducati Lenovo Team sein, das dieses Jahr sein erstes Heimrennen bestreiten wird und dabei auf die Herzlichkeit und den Jubel aller auf der Rennstrecke anwesenden Ducatisti zählen kann. Die Ducati Tribuna kehrt zum Corner Correntaio zurück, einem der schönsten Orte, um das Spektakel des Grand Prix zu genießen und alle Fahrer aus nächster Nähe in Aktion zu sehen. Tickets sind bereits im Verkauf und unter diesem Link erhältlich.

Danilo Petrucci (#9, Ducati Lenovo Team) – 11. „Am Freitag mit dem Motorrad zu fahren und schnell alles zu lernen war nicht einfach, aber ich hatte ein großartiges Team an meiner Seite, das mir sehr geholfen hat. Diesen Grand Prix fahren zu können war wie.“ Ein Traum: Ich habe ein großes Kapitel meines Lebens noch einmal durchlebt, und es war ein großes Geschenk von Ducati, hier zu sein. Das heutige Rennen war hart: Die Strecke war sehr rutschig und es gab viele Stürze. Wir haben einige Punkte geholt und ich bin glücklich Ich danke allen Jungs für ihre großartige Arbeit und Ducati dafür, dass ich dieses aufregende Wochenende erleben durfte.“

Francesco Bagnaia (#1, Ducati Lenovo Team) – im Ruhestand „Es war ein unglücklicher Umstand, ein Rennzwischenfall, den wir vielleicht hätten vermeiden können, wenn Maverick seine Linie weniger geschlossen hätte und ich mehr Platz zum Einsteigen gelassen hätte, aber auf jeden Fall diese.“ sind Dinge, die passieren können. Wir haben uns mit den Sportkommissaren getroffen, was ein positives Treffen war, das es uns ermöglichen wird, uns in Zukunft zu verbessern. Heute waren wir schnell und in diesem Moment wartete ich auf den richtigen Moment, um anzugreifen und dann zu pushen. Aber leider ist es so gelaufen, und es tut mir leid. Jetzt haben wir drei Wochen bis zum nächsten Rennen in Mugello, einem entscheidenden Termin auf einer Strecke, auf der wir letztes Jahr einen wunderschönen GP gewonnen haben.“

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LCR

ALEX RINS stürzt in Le Mans ab

LCR Honda CASTROL-Fahrer Alex Rins hat das Rennen beim Großen Preis von Frankreich aufgrund eines Sturzes im Kampf um die Top 10 nicht beendet.

Ein enttäuschendes Gefühl, das Wochenende zu beenden. Insgesamt war es bisher eines der anspruchsvollsten Rennen der Saison, bei dem Schwierigkeiten im Bremsbereich Alex und die Crew daran hinderten, für ihr Ziel zu kämpfen. Alex hatte heute, vom 18. Startplatz aus, einen guten Start und konnte einige Positionen gutmachen. Der Fahrer legte ein solides Tempo vor, als er 13 Runden vor Schluss in Kurve 9 die Führung verlor. Es geht ihm gut und er hat keine Konsequenzen erlitten.

Alex Rins DNF

„Ich hatte einen guten Start und versuchte, Positionen gutzumachen, da wir etwas gefunden hatten, mit dem ich mich auf dem Motorrad wohl fühlte, aber nach der 14. Runde wurde das vordere Ende geschlossen und ich stürzte. Ich hatte Probleme mit der Rückseite.“ Das Motorrad. Aber das ist Teil des Rennsports und wir werden in Mugello weiter Druck machen.“

TAKAAKI NAKAGAMI NIMMT IN LE MANS DEN NEUNEN PLATZ EIN

LCR Honda IDEMITSU-Fahrer Takaaki Nakagami hat beim Großen Preis von Frankreich den 9. Platz belegt.

Das 27-Runden-Rennen in Le Mans war eines der aufregendsten, anspruchsvollsten und anspruchsvollsten der Saison, und Takaaki Nakagami hat es geschafft, klug zu sein und keine Fehler zu machen. Er hatte einen guten Start und legte ein Tempo vor, das es ihm ermöglichte, die Konkurrenz zu beobachten und das Beste aus der Situation zu machen. Mit konstanter Leistung und ohne Konzentrationsverlust überquerte der japanische Fahrer die Ziellinie als Neunter und sammelte wertvolle Punkte für die Meisterschaft.

Takaaki Nakagami 9

„Es war ein hartes Rennen, denn von der ersten Runde an hatte ich Mühe, das beste Gefühl zu finden, um zu pushen. Ich war ziemlich am Limit und habe die Situation gemeistert, um Fehler oder Stürze zu vermeiden. Unser Ziel waren die Top 10 und wir haben es geschafft.“ „Wir haben einen guten Job gemacht. Es war schwierig an den Bremsstellen. Wir werden die Daten analysieren, um in Mugello einen Schritt nach vorne zu machen, weil wir wissen, dass wir Potenzial haben.“

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Yamaha

Der Grand Prix de France hat heute keine Gefangenen gemacht. Acht MotoGP-Fahrer schafften es beim 27-Runden-MotoGP-Rennen nicht bis zur Zielflagge, aber Fabio Quartararo und Franco Morbidelli von Monster Energy Yamaha MotoGP machten weiter. Sie belegten jeweils den siebten und zehnten Platz.

Quartararo ging von P13 ins Rennen. Obwohl er im ersten Sektor zunächst einige Plätze zurückfiel, verbesserte er sich schnell wieder und lag am Ende der zweiten Runde auf dem 11. Platz.

Das Mittelfeld lag damals dicht beisammen. El Diablo hatte Mühe, sich zu behaupten. Er verlor zwei Plätze, gab aber sein Bestes und profitierte vom Unglück seiner Rivalen. Im Laufe des Rennens fielen sechs Fahrer vor ihm aus, Fabio Di Giannantonio fiel durch das Feld zurück und erlaubte Quartararo den Durchbruch, und Brad Binder musste eine Long-Lap-Strafe verhängen. Obwohl er Binder wegen Arm Pump nicht hinter sich halten konnte, freute sich der Lokalmatador, mit 15,023 Sekunden Rückstand als Erster die Zielflagge zu überqueren und sich vor seinen heimischen Fans den siebten Platz und wichtige Meisterschaftspunkte zu sichern.

Morbidelli wollte unbedingt seinen starken Start vom gestrigen Sprint wiederholen, konnte sich dieses Mal jedoch in der ersten Runde nicht durch das Feld durchsetzen. Der Italiener landete vorerst auf dem 18. Platz. Aber das Chaos in den Runden 3 bis 5, als drei verschiedene Zwischenfälle im Rennen dazu führten, dass fünf Fahrer im Kiesbett landeten, ließ ihn auf den 13. Platz vorrücken.

Morbido fuhr hinter Takaaki Nakagami und konnte ihm folgen, musste aber klug sein und die richtige Stelle zum Überholen auswählen. Er war seinem Konkurrenten 15 Runden lang dicht auf den Fersen, konnte sich aber aufgrund der hohen Temperaturen des Vorderreifens nicht bewegen und verlor den Anschluss. Da Alex Rins in Runde 15 stürzte, belegte Morbidelli immer noch den zehnten Platz, 17,828 Sekunden vor dem ersten.

Mit dem heutigen Ergebnis belegt Quartararo mit 49 Punkten den siebten Platz in der Gesamtwertung. Morbidelli liegt mit 40 Punkten auf dem 13. Platz. Das Monster Energy Yamaha MotoGP-Team liegt mit 89 Punkten auf dem sechsten Platz in der Teammeisterschaft und Yamaha bleibt mit 58 Punkten Fünfter in der Konstrukteurswertung.

Das Monster Energy Yamaha MotoGP-Team wird in etwas mehr als drei Wochen wieder im Einsatz sein, wenn es in Runde 6, dem Gran Premio d'Italia, im Autodromo Internazionale del Mugello antritt.

MASSIMO MEREGALLI Teamleiter

Nach einem schwierigen Wochenende haben wir heute eine doppelte Top 10 erreicht. Diese Ergebnisse entsprechen nicht unseren Zielen, aber angesichts unserer Ausgangspositionen waren dies die maximalen Ergebnisse, die wir heute erreichen konnten. Während des Rennens erlitt Fabio einen Armpump, der sein Fahrverhalten und sein Ergebnis beeinträchtigte, aber sein Tempo war immer noch anständig. Es bedeutet ihm natürlich sehr viel, dass er nach dem gestrigen NC die Chance hatte, vor seinen heimischen Fans Punkte zu sammeln und das Wochenende mit einem guten Abschluss zu beenden. Auch Franky hatte ein schwieriges Rennen. Sein Tempo war nicht weit von unserem Ziel entfernt, wurde aber durch die hohen Temperaturen des Vorderreifens beim Fahren hinter anderen beeinträchtigt. Mit unserer aktuellen Leistung können wir nicht zufrieden sein. Die einzige Möglichkeit, diese Situation zu verbessern, besteht darin, Arbeit zu leisten. Wir haben jetzt drei Wochen bis zum GP in Mugello, dem ersten von drei aufeinanderfolgenden Rennen.

FABIO QUARTARARO

Ich betrachte dies nicht als Erholungsrennen, da sechs Fahrer vor mir gestürzt sind. Mitten im Rennen hatte ich ein körperliches Problem. Heute Morgen war ich in der Clinica: Ich hatte eine Behandlung am Arm, die mir aber zu aggressiv war. Früher hatte ich nach der Behandlung noch nie dieses Problem mit meinem Arm, aber heute hatte ich ab Mitte des Rennens einen Arm-Pump. Ich hätte viel, viel schneller sein können. Aber das ist eigentlich etwas Positives, das ich heute mitnehme: Wir hätten mit dem Motorrad im Rennen schneller fahren können. Der Plan für Mugello für unsere Crew sieht vor, dass wir weiterhin das gleiche Setting wie heute nutzen. Ich bin enttäuscht, dass ich ein besseres Ergebnis und eine bessere Pace hätte erzielen können, aber es stimmt auch, dass meine Pace heute und gestern im Sprint nicht so schlecht war. Ich denke, ohne meine körperlichen Probleme hätte ich im Rennen 0,5 Sekunden schneller sein können, weil ich in einigen Bremszonen nicht bremsen konnte. Aber auch das ist in gewisser Weise positiv.

FRANCO MORBIDELLI

Es war ein hartes Rennen. Leider hatte ich keinen guten Start und als ich hinter einer Gruppe lag, stiegen der Druck und die Temperatur meines Vorderreifens in die Höhe und ich konnte nicht mehr angreifen. Das Tempo verbesserte sich wieder, als ich freie Spur vor mir hatte. Wir müssen weiter graben und arbeiten, denn unsere Leistung ist noch nicht auf dem Niveau, das wir uns wünschen.

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KTM

Le Mans ist verrückt nach MotoGP™, als Binder in Frankreich auf den 6. Platz vorrücktMotoGP 2023 – Runde 5 von 20, Le Mans – Rennen

Red Bull KTM Factory Racing war kurz davor, eine weitere Trophäe in die Regale zu holen, als Jack Miller den SHARK Grand Prix de France in einem sonnigen und ausverkauften Le Mans anführte und Brad Binder in der fünften von zwanzig Runden den sechsten Platz belegte. Binder und das Team belegen beide den dritten Platz in ihrer jeweiligen Meisterschaftswertung, während KTM derzeit der zweitbeste Konstrukteur ist.

Binder, Zweiter im Samstagssprint, landet auf dem 6. Platz und klettert vom 10. Startplatz nach vorne, nachdem er in der ersten Runde zu weit gelaufen ist und eine Long-Lap-Strafe erlitten hat. Miller startet vom 4. Platz, führt den Grand Prix an, rutscht dann aber in Kurve 4 mit drei Runden aus to goKTM ist wieder konkurrenzfähig und in verschiedenen Punktetabellen hoch platziert. Zweiter Moto3™-Saisonsieg für Daniel Holgado und Heim-Grand-Prix-Sieg für Red Bull KTM Tech3

Der kurze, enge, aber anspruchsvolle Bugatti-Kurs innerhalb des riesigen 24-Stunden-Motorsportkomplexes von Le Mans lockte Sonnenschein, Frühlingstemperaturen und Abertausende von Fans zum fünften Lauf der MotoGP 2023. Red Bull KTM Factory Racing hatte bereits seine Wettbewerbsfähigkeit unter Beweis gestellt, indem es am Freitag das Training anführte und im Samstagssprint Zweiter wurde, während sowohl Jack Miller als auch Brad Binder mit ihrer KTM RC16 ihr Tempo antraten.

Der Sonntag bedeutete die gesamte Grand-Prix-Distanz und das Spektakel von 27 Runden. Es war Miller, der die Flucht effektiver gestaltete und die ersten Schlagabtausche leitete. Der Australier rückte im Laufe der Runden immer weiter an den Rand der Top Fünf zurück und kämpfte darum, den Grip der weichen Reifenkombination zu maximieren. Drei Runden vor Schluss traf er am Ausgang von Kurve 4 auf Kies.

Auch Binder gelang ein fantastischer Start, doch die Berührung mit einem anderen Fahrer in La Chapelle drängte den Südafrikaner weit nach draußen und fast aus den Top 20. Er kämpfte sich auf den sechsten Platz vor, obwohl er eine Long-Lap-Strafe hinnehmen musste, weil er in Kurve 9 über die Innenseite gelaufen war.

Als die Zielflagge wehte, änderte sich die Meisterschaftswertung und spiegelte Brads Status als Dritter wider. Jack ist Achter. Die MotoGP macht nun drei Wochenenden Pause, bevor Mitte Juni der Gran Premio D'Italia Oakley in den epischen Kurven von Mugello erwartet.

Brad Binder, 6.: „Ich hatte ein wirklich gutes Gefühl für das Rennen und hatte einen fantastischen Start, aber leider traf mich in Kurve 4 jemand an der Seite und ich fiel vom 6. auf den 7. Platz zurück und landete außerhalb der Top 20. Eine schwierige Sache.“ Und dann war es ein harter Kampf, durchzukommen. Ich habe mich langsam, aber sicher davongemacht, bis ich einen unglaublichen Windschatten auf Jack hatte und in Kurve 9 über die Zielmarke hinausschoss. Ich musste eine Entscheidung treffen, um es zu retten, und schoss einfach über die Innenseite der Schikane. Ich bin nicht weit genug zurückgefallen und habe aufgrund dieses Fehlers eine Long-Lap-Strafe erhalten: Wenn das Pech nur zu dritt kommt, dann glaube ich, dass ich es in diesem Rennen verbracht habe! Es war wichtig, den Kopf unten zu halten und das Motorrad nach Hause zu bringen ."

Jack Miller, DNF: „Offensichtlich nicht so, wie wir es hier beenden wollten. Wir hatten das ganze Wochenende über eine tolle Pace und führten einige Runden anständig, aber als die anderen Jungs vorbeikamen, schienen sie in der Lage zu sein, einen Gang höher zu schalten.“ und ich kannte meine Noten: Ich wusste, wo ich pushen konnte und wo nicht. Ich ließ etwas nach, behielt aber auch die linke Seite des Reifens und wusste, dass ich am Ende noch etwas übrig hatte. Das habe ich dann auch genutzt Viel Bordstein auf der Innenseite von Kurve 4 und das war alles, was sie geschrieben hat. Ich habe es ein bisschen zu eng gekürzt. Wirklich enttäuschend für mich und das Team, sie haben einen tollen Job gemacht und das Motorrad war das ganze Wochenende über so gut. Es ist schade, keine Punkte zu haben, aber wir werden uns für Mugello neu formieren.“

Francesco Guidotti, Teammanager von Red Bull KTM: „Ein positives Wochenende, auch wenn wir heute nicht das bekommen haben, was wir verdient hätten. Brad hatte in der ersten Runde eine Berührung und lag bis auf den 18. Platz zurück, und er erholte sich so stark wie üblich, selbst mit einem zweifelhaften Lange Rundenstrafe. Wir müssen Jacks Sturz analysieren, da er seltsam war. Es war ein gutes Wochenende, beide Fahrer waren am Freitag im zweiten Qualifying und wir blicken mit Zuversicht auf den nächsten GP. Wir haben zwei fantastische Fahrer in diesem Team und wir Ich werde sie weiterhin maximal unterstützen, von der ersten bis zur letzten Person in der Fabrik und von den Teammechanikern bis hin zu jeder Person, die diese MotoGP-Bemühungen berührt. Herzlichen Glückwunsch an Augusto [Fernandez], denn dies ist ein weiteres Zeichen dafür, dass unser Gruppenprojekt voranschreitet in die richtige Richtung."

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