Beste Autopuffer für 2023, getestet

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Einem 30 Jahre alten Schrottplatz wurde mit diesen fünf Autopuffern neues Leben eingehaucht.

Die Suche nach einem makellosen, ausstellungsraumtauglichen Finish ist für jeden seriösen Autoliebhaber eine nie endende Reise. Ein Werkzeug, das zu diesem beneidenswerten Glanz beitragen kann, ist ein Autopolier, der das Polieren und Wachsen des Lacks Ihres Fahrzeugs vereinfacht. Indem sie leichte Kratzer, Wirbelspuren und andere Unvollkommenheiten entfernen, hauchen Autopuffer dem Äußeren Ihres Autos neues Leben ein und verleihen ihm ein glänzendes, spiegelähnliches Aussehen, das mit Sicherheit alle Blicke auf sich zieht.

Für diesen Test haben wir uns auf Dual-Action-Puffer konzentriert, da diese sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Benutzer ideal sind. (Obwohl sie leistungsstark und effizient sind, erfordern rotierende Polierscheiben ein höheres Qualifikationsniveau für den sicheren und effektiven Einsatz, wodurch sie sich besser für professionelle Detailer eignen.) Wir führen Sie durch die Funktionen, Vorteile und Einschränkungen jedes von uns getesteten Polierers und besprechen die anderen Faktoren, die Sie bei der Auswahl des besten Autopuffers berücksichtigen sollten, um den Glanz Ihres Ausstellungsraums zu erzielen.

Verfügt Ihr Fahrzeug über kantige Elemente mit Hutzen und Motorhauben? Wenn ja, sollten Sie einen Polierer mit einer kleineren Padgröße in Betracht ziehen, um in die Vertiefungen und Spalten zu gelangen. Wenn Sie alternativ Ihren Spielzeugtransporter oder andere umfangreiche Karosserien polieren, sollten Sie vielleicht über ein größeres Polierpad nachdenken, um große, ebene Flächen abzudecken. Machen Sie sich eine Bestandsaufnahme der feineren Details, die Ihr Fahrzeug anzeigt, und kaufen Sie entsprechend ein.

Egal wie Sie es schneiden, Sie benötigen Pads für Ihren Polierer. Einige Puffer gibt es im Starterpaket, einige Pads gehören zum Zubehörsortiment. Bei anderen handelt es sich lediglich um den Puffer selbst. Stellen Sie sicher, dass Sie prüfen, ob der Autopuffer, den Sie kaufen möchten, über Pads verfügt. Wenn nicht, müssen Sie einige zusätzliche Produkte bestellen. Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel zur Auswahl von Polierpads.

Polieren Sie Ihr Auto in der Nähe einer Stromquelle? Wenn ja, können Sie mit einer kabelgebundenen Option davonkommen. Oder vielleicht sitzen Sie schon lange im Schuppen fest und haben keinen Strom. In diesem Fall sollten Sie eine tragbare, batteriebetriebene Option in Betracht ziehen. (Bonus? Kein Stolpern über Kabel!)

Es gibt zwei Haupttypen von Puffern, die Sie kaufen können.Dual-Action-Polierer (DA). Kombinieren Sie Dreh- und Orbitalbewegungen in einer erzwungenen Aktion. Sie sind so konzipiert, dass sie die Handbewegung des manuellen Polierens nachahmen, indem sie das Pad auf einer Spindel in einer exzentrischen Bewegung drehen – ähnlich wie die Erde wackelt, wenn sie sich um ihre Achse dreht. Damit können leichte Arbeiten durchgeführt werden, einschließlich Wachsen und sanftes Polieren, größere Lackkorrekturen sind jedoch nicht möglich. Größere Orbital- und Random-Orbital-Puffer funktionieren ähnlich, rotieren jedoch im Allgemeinen nicht so schnell. Dual-Action- und Orbitalpuffer gelten als das Werkzeug der Wahl für Einfahrtskämpfer, da selbst ein Anfänger diese Werkzeuge schnell beherrschen kann.

Andererseits,hohe Geschwindigkeitrotierende Polierscheiben sind ein professionelles Werkzeug und bringen eine enorme Lernkurve mit sich. Der Klarheit halber sind diesnicht die von uns getesteten Tools, und wir raten dringend davon ab, sie zu verwenden, es sei denn, Sie verfügen über umfassende Erfahrung. Mike Pennington, Leiter der weltweiten Schulung bei Meguiar’s, sagt: „Ich kann ein paar Stunden damit verbringen, jemanden an einem DA-Polierer (Dual-Action) zu schulen, und ihn dann gerne mein Auto polieren lassen. Aber nach ein paar Stunden kann ich jemanden an einem Rotationspolierer schulen.“ „Ich würde sie nicht nach Hause gehen lassen und ihr eigenes Auto polieren.“ Daher empfehlen wir, entweder mit einem Exzenter- oder Dual-Action-Polierer zu beginnen.

Unser Testprozess umfasste eine ahnungslose Schrottplatzhaube und ein Team, das entschlossen war, der Lackierung neues Leben einzuhauchen. Nach dem Ziehen, Vorbereiten und Unterteilen der Haube stellen wir jeden Puffer auf einem eigenen Abschnitt auf die Probe. Mit dem Reinigungswachs von Meguiar haben wir jeden Puffer fünf Minuten lang laufen lassen und dabei den Komfort und die Dezibelwerte bewertet. Anschließend haben wir die Einheiten anhand anderer Parameter bewertet, um einen vollständigen Überblick zu erhalten.

Hier sind die Parameter, die wir getestet haben:

Wir haben unsere Notizen zusammengestellt, um zu entscheiden, welche Puffer für bestimmte Anwendungsfälle am besten geeignet sind, und unsere Top-Auswahl einzugrenzen. Hier sind diebeste Autopuffer, wie vom Hearst Autos Gear Team festgelegt.

Adams Wirbelkiller ist robust, aber auch komfortabel und ergonomisch. Beim Einsatz des 9-mm-Swirl-Killers auf der Motorhaube unseres Autos – es gibt ihn auch in 12-, 15- und 21-Zoll-Versionen – hat der konkave Gummigriff hervorragende Arbeit bei der Reduzierung von Vibrationen geleistet. Neben der Vibrationsreduzierung schützten die Gummimanschetten und -griffe den Swirl Killer während unseres Falltests.

Adam's Swirl Killer wird mit einem 5-Zoll-Stützteller geliefert und ist mit jedem 5-Zoll-Klettverschluss oder jeder Motorhaube kompatibel. Aber, puh! War dieser klebrige Stoff STARK? Diese Pads von der Trägerplatte zu lösen war, als würde man einen Kaugummi unter einer Schulbank hervorziehen – nicht unmöglich, aber nicht einfach. Das ist in unseren Augen kein Nachteil.

Aufgrund dieser hervorragenden Eigenschaften haben wir den Adam's Polishes Swirl Killer ganz oben auf unserer Liste der besten Autopuffer platziert.

Adams Swirl Killer ist ergonomisch und kraftvoll und besiegt seine wirbelnden Feinde mit Leichtigkeit.

Wenn Sie auf der Suche nach einem vielseitigen Hochleistungspuffer sind, dann ist derChemical Guys TORQX ist für Sie gesorgt. Obwohl die TORQX-Einheit leistungsstark ist, ist sie mit einem Gewicht von 8,6 Pfund recht kompakt. Während der Hauben-Herausforderung stellten wir eine leichte Ermüdung im linken Arm fest, aber das ist zu erwarten, wenn man einen Puffer mit 4200 opm hält.

Während Chemical Guys die Verwendung ihrer proprietären Hex-Logic-Pads empfiehlt, verfügt das Gerät über eine Klettverschluss-Rückseite, sodass Sie mit vielen anderen Pads Ihrer Wahl kompatibel sind. Darüber hinaus verfügt das Gerät über eine austauschbare Trägerplatte, wodurch der TORQX sowohl für große Flächen als auch für kleinere Konturen geeignet ist. Die Trägerplatten sind jedoch separat erhältlich.

Wenn Sie auf der Suche nach einem Produkt sind, das sich an die Anforderungen eines Profis anpassen lässt, ist der TORQX von Chemical Guys das richtige Gerät für Sie.

Scheine weiter, du verrückter Diamant! Der TORQX hat – obwohl er ziemlich vibriert – hervorragende Arbeit beim Aufräumen unseres Mülls geleistet.

Trotz seiner kompakten Größe und der weniger bekannten Markenidentität ist der kabelloseBatoca ist ein überzeugender Autopuffer mit einer Leistung von bis zu 5000 opm. Darüber hinaus ist es leicht, ergonomisch und batteriebetrieben.

Das Batoca-Gerät verfügt über alles, was Sie für den Einstieg benötigen: vier Schaumstoffpolster, zwei synthetische Wollpolster, verschiedene Hauben, Mikrofasertücher, eine Tragetasche und eine Schürze. Darüber hinaus enthält das Paket zwei Batterien, um das Polieren auch dann fortzusetzen, wenn der Saft trocken ist. Selbst mit den beiden Akkueinheiten stellten wir zu unserer Freude fest, dass der Akkutest über dreieinhalb Stunden dauerte. Dieses farbenfrohe, kompakte Gerät erinnerte uns an unsere Kindergärtnerin – klein, aber fein, praktisch und mit endlosen Stunden voller Energie.

Das kompakte Batoca-Schaumstoffpad und Meguiar's Cleaner Wax reinigten unser Beispiel auf dem Schrottplatz mühelos.

DerAvid Power Buffer ist eine ausgezeichnete Wahl für diejenigen, die ein begrenztes Budget haben. Der Puffer wird mit drei Pads für schweres, mittleres und leichtes Schneiden geliefert. Dieser kabelgebundene Puffer ist mit 91 Dezibel lauter als die meisten anderen, aber robust genug, um nach unserem Falltest unbeschädigt zu bleiben.

Wir haben festgestellt, dass die Griffpunkte am Körper des Werkzeugs nicht die bequemste Art sind, einen Polierer unter Last zu halten, und haben während des fünfminütigen Haubentests ein gewisses Unbehagen festgestellt. Wenn man auf Komfort verzichtet, denken wir, dass dies eine ausgezeichnete Wahl für den Anfang ist. Zu einem günstigen Preis erhalten Sie einen leistungsstarken Autopuffer mit drei Pads.

Nichts als Glanz. Avid Power ist ein ausgezeichnetes Dual-Action-Starterpaket.

Mit dem kabellosen Gerät sind auch größere Flächen ein KinderspielWorx WX856L.Der leistungsstarke, batteriebetriebene 10-Zoll-Orbitalpuffer ist vielleicht nicht die beste Wahl für ein Auto mit komplizierten Höhen und Tiefen, aber wenn Sie Ihren Anhänger, Ihr Boot oder Ihren Spielzeugtransporter aufpolieren möchten, ist dies das richtige Gerät für Sie.

Besonders gut hat uns die Vielseitigkeit des Griffs gefallen. Der einzelne Haltegriff oben eignet sich perfekt für horizontale Flächen und der große Lenkradgriff wäre auf hohen vertikalen Flächen, beispielsweise bei Wohnmobilen, absolut praktisch. Ein Kritikpunkt an der Worx-Einheit war, dass die mitgelieferten Hauben ein wenig zu klein wirkten und ein bisschen zu eng saßen, wie die Jeans, die man in seinen Zwanzigern trug, die man aber für alle Fälle dabei hatte.

Abgesehen von den kleinen Motorhauben ist alles andere an diesem Gerät groß und leistungsstark, sodass es perfekt für alle geeignet ist, die ihren Anhänger für den Sommer auf Vordermann bringen möchten. Besser noch: Kaufen Sie es direkt bei Worx und Sie erhalten eine dreijährige eingeschränkte Garantie.

Die große Oberfläche von Worx hatte kein Problem damit, unseren Testbereich während unseres fünfminütigen Poliertests um ein Vielfaches abzudecken. Schauen Sie sich diesen Glanz an!

Unter dem Klebeband befinden sich Reste des vorpolierten Schmutzes, den diese Puffer so effizient entfernen.

Waschen Sie Ihr Fahrzeug zunächst gründlich und spülen Sie es aus. Als nächstes sollten Sie einen Lehmblock verwenden, um Umweltverschmutzungen wie Bremsstaub, Harz und Wasserflecken zu entfernen. Clay Bars erfordern Schmiermittel. Stellen Sie daher sicher, dass Sie ein Schnellpflegeprodukt zur Hand haben, das Sie aufsprühen können, während Sie Ihr Auto mit Clay Bar bearbeiten.

Sprühen und reiben Sie dann jeweils einen kleinen Abschnitt nach dem anderen mit dem Tonriegel über den Bereich und falten Sie den Tonriegel regelmäßig um, um die angehobenen Verunreinigungen in den Falten aufzufangen. Dieser Schritt ist entscheidend. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht sandstrahlen, besteht die Gefahr, dass diese Verunreinigungen in Ihren Lack gelangen.

Das Polieren Ihres Autos ist ein Tanz zwischen dem Werkzeug und dem Benutzer, und es ist wichtig, die Technik zu beherrschen. Mit einem Dual-Action-Polierer kann ein Anfänger dies recht schnell hinbekommen – es erfordert jedoch Übung und eine sanfte, aber feste Berührung.

Die Behandlung tiefer Kratzer in der Lackierung Ihres Autos mit Poliermitteln mittlerer bis starker Beanspruchung funktioniert am besten mit einer Hochgeschwindigkeits-Polierscheibe und sollte erfahrenen Technikern überlassen werden. Aber auch ultrafeine Finishpolituren können mit einem Dual-Action-Puffer verwendet werden, um leichte Kratzer zu entfernen.

Geben Sie zunächst eine kleine Menge Produkt auf ein angefeuchtetes Pad, starten Sie die Maschine und beginnen Sie mit dem Polieren in einem überlappenden Zickzackmuster, wobei Sie das Pad gleichmäßig auf der Lackoberfläche halten. Bearbeiten Sie langsam jeweils einen kleinen Abschnitt und experimentieren Sie dabei mit leichtem bis mäßigem Druck. Tragen Sie das Produkt bei Bedarf erneut auf und entfernen Sie überschüssigen Nagellack mit einem sauberen Mikrofasertuch. Der Vorgang ist derselbe wie beim anschließenden Auftragen einer dünnen Schicht Autowachs, allerdings müssen Sie beim Arbeiten nicht so viel Druck auf die Maschine ausüben.

Hier im Hauptquartier des Gear-Teams sind wir auf der Suche nach Autos, die Glanz brauchen. Anstatt also eine bereits hervorragende Lackierung mit einem der brandneuen Test-/Demomodelle von Car and Driver aufzuräumen, haben wir uns für das „Wow!“ entschieden. Faktor und zog eine kaputte Motorhaube von einem ausrangierten Chevy Caprice aus den 90ern, den wir bei Regal U-Pull It in Howell, Michigan, gefunden haben.

Wir haben die Haube vorbereitet, indem wir ihre Oberfläche gewaschen und mit Lehm bearbeitet haben, um Verunreinigungen zu entfernen. Anschließend haben wir die Motorhaube mit blauem Malerband in sechs Quadrate unterteilt, eines für jeden Puffer und eines als Kontrollquadrat, um unsere Polierarbeiten am ursprünglichen, schmuddeligen Aussehen der Motorhaube zu messen. Wir haben diesen Test entwickelt, um den Komfort und die Wirksamkeit jedes Puffers mit Meguiar's Cleaner Wax zu bewerten, der uns von unserem Personalberater Mike Sutton empfohlen wurde.

Während der Hauben-Challenge machten wir uns detaillierte Notizen zum Komfort und zur Sicherheit der einzelnen PufferHaltegriffe, beliebigErmüdungwir fühlten, und es istBenutzerfreundlichkeit . Zusätzlich verwendeten wir unseren Dezibel-Lesegerät aus einer Entfernung von 60 cm und zeichneten das aufdurchschnittliche Dezibelleistung des Geräts über 15 Sekunden. Danach haben wirvisuell geprüftdie Ergebnisse und machte Nachaufnahmen.

FürHaltbarkeit , Tester Collin Morgan ließ jeden laufenden Wagenpuffer aus Brusthöhe fallen und zeichnete etwaige Schäden auf. Wir haben auch jeden Puffer getestetSicherheitsvorrichtungenIndem man auf eine Skala drückte, um den Druck zu messen, notierte man, ob jede Einheit über eine Ausfallsicherung verfügte und wenn ja, durch welchen Gewichtsschwellenwert sie aktiviert wurde.

Zuletzt haben wir die beiden von uns getesteten batteriebetriebenen Geräte durch einen laufen lassenBatterielebensdauertest . Wir stellten jede Einheit auf die niedrigste Stufe und ließen sie laufen, weil wir dachten, dass es nur eine kurze Zeit dauern würde. Stattdessen fuhren die Tester Collin Morgan und Gannon Burgett nach Hause und aßen zu Abend, alle mit tanzenden Puffern im Schlepptau, und notierten schließlich den Zeitpunkt ihres Todes. Die Akkulaufzeit jedes einzelnen Modells ist oben im jeweiligen Datenblatt angegeben.

Es ist wichtig zu beachten, dass das Endergebnis, das Sie mit jedem Polier- oder Poliergerät für Ihr Auto erzielen, von vielen Faktoren beeinflusst wird: den Eigenschaften des Polierers (Motor, Leistung usw.), dem Druck und der Technik des Benutzers, der Qualität und Haltbarkeit des Pads sowie dem Typ verwendetes Poliermittel.

Ein Autopolier ist ein Elektrowerkzeug (entweder steckerfertig oder batteriebetrieben), das Poliermittel oder Wachs auf die Lackoberfläche eines Fahrzeugs aufträgt. Es hilft, leichte Kratzer, Wirbelspuren und andere Unvollkommenheiten zu entfernen, was zu einem glänzenden, spiegelähnlichen Finish führt.

Es gibt zwei Haupttypen: Dual-Action-Puffer und rotierende Polierscheiben. Dual-Action-Puffer drehen und oszillieren in zufälligen Mustern, während rotierende Polierwerkzeuge mit konstanter Geschwindigkeit rotieren. Wir empfehlen die Verwendung eines Dual-Action-Polierers, da das Poliermuster das Risiko einer Beschädigung des Lacks verringert, wenn Sie versehentlich zu stark aufdrücken oder den Polierpolierer zu lange an einer Stelle halten. Wir haben uns für diesen Test an Dual-Action- und Orbitalpuffern orientiert, da sie die einsteigerfreundlicheren Werkzeuge sind.

Berücksichtigen Sie Ihren Erfahrungsstand, Ihr Budget und die gewünschten Ergebnisse. Wir empfehlen, für alles einen Dual-Action-Puffer zu verwenden, es sei denn, Sie verfügen über umfangreiche Berufserfahrung. Dual-Action-Puffer sind einsteigerfreundlich und bergen ein geringeres Risiko von Lackschäden, was sie für die meisten Verbraucher zur idealen Option macht.

Die Geschwindigkeitseinstellungen variieren je nach Art des verwendeten Puffers, Pads und Compounds. Bei Puffern mit doppelter Wirkung ist für die meisten Anwendungen ein Bereich von 2000–6000 opm (Schwingungen pro Minute) üblich.

Pufferpolster für Autos bestehen normalerweise aus Schaumstoff, Mikrofaser oder Wolle. Schaumstoffpads gibt es in verschiedenen Aggressivitätsstufen, vom Schneiden bis zum Polieren und Endbearbeiten. Mikrofaserpads sind vielseitig und können zum Schneiden, Polieren und Endbearbeiten verwendet werden, während Wollpads im Allgemeinen aggressiver sind und für schweres Schneiden und Compoundieren verwendet werden. Wenn Sie mehr erfahren möchten, lesen Sie unseren vollständigen Leitfaden zu Auto-Pufferpolstern.

Hearst Autos vereint das Talent, die Ressourcen und das Fachwissen von drei der größten und einflussreichsten Automobilpublikationen der Welt. Das Gear-Team hat eine Vielzahl von Automobilprodukten, -teilen, -zubehör und -ausrüstung getestet, beispielsweise GPS-Tracker für Autos, Autorampen und Mechanikerkriechpflanzen. Wir bekommen jedes einzelne Produkt, das wir testen, in die Hände. Die meisten werden gekauft; einige werden von Herstellern geliefert.

Um Geld zu verdienen, muss Hearst Autos keine Algorithmen für den Traffic ausspielen oder schlechte Produkte bewerben. Uns geht es mehr um unser Vermächtnis, unseren Ruf und das Vertrauen unserer Leser in Autoweek, Car and Driver und Road & Track, um ehrliche Meinungen und Expertenbewertungen abzugeben.

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Katherine Keeler ist Assistant Testing Editor bei Hearst Autos. Tagsüber bewertet sie Werkzeuge zu Ihrem Vergnügen; Nachts bringt sie Frankenstein ihre ständig wechselnde Flotte von Rosteimer-Seltsamkeiten zurück, um sie zu reparieren. Ihr Traum ist es, eine Attraktion am Straßenrand zu eröffnen, bei der die Öffentlichkeit in ihrem Geschäft mit neugierigen Autos die Möglichkeit hat, sie zu besichtigen, zu fahren und Reparaturen zu erlernen.

Gannon Burgett liebt Kameras, Autos und Kaffee: eine perfekte Kombination für seine Arbeit bei Hearst Autos. Seine Byline erschien in USA Today, Gizmodo, TechCrunch, Digital Trends, der Detroit Free Press und anderen.

Mike Sutton ist Redakteur, Autor, Testfahrer und allgemeiner Auto-Nerd, der seit 2008 zur ehrfürchtigen und respektlosen Leidenschaft von Car and Driver für das Automobil beiträgt. Als gebürtiger Michiganer aus einem Vorort von Detroit genießt er die Natur und beschwert sich über das Wetter eine Vorliebe für Geländefahrzeuge und glaubt an den Bundesschutz für Saugmotoren.

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