Testbericht zum Ford Ranger 2023: V6 XLT Dual

Der V6 XLT hat ein Leergewicht von 2.285 kg, was bei Abzug von seinem zulässigen Gesamtgewicht von 3.280 kg eine Nutzlast von 995 kg ergibt. Das kommt in unserem Sinne einem echten „Ein-Tonner“ nahe.

Außerdem ist er für das Ziehen eines gebremsten Anhängers mit einer Höchstlast von 3.500 kg ausgelegt, und mit seinem zulässigen Gesamtgewicht (GCM) von 6.400 kg (wie viel er legal gleichzeitig transportieren und ziehen kann) müsste die maximale Nutzlast auf 615 kg (ein Rückgang um 380 kg) reduziert werden. dieses Gewicht legal zu schleppen. Oder Sie senken das Anhängergewicht um den gleichen Betrag auf 3120 kg und behalten die volle Nutzlast. In jedem Fall handelt es sich um große und nützliche Geräte für eine Vielzahl von Arbeits- und Freizeitbedürfnissen.

Der Boden der Ladewanne ist 1547 mm lang und 1584 mm breit mit einer hinteren Öffnung von 1413 mm. Und dank der breiteren Spur des neuen Ranger beträgt der Abstand zwischen den Radkästen jetzt 1224 mm. Dieser übertrifft seinen Vorgänger dadurch, dass er entweder eine 1165 mm große australische Standardpalette oder eine 1200 x 800 mm große Europalette transportieren kann, die durch sechs Lastverankerungspunkte gesichert ist.

Der Boden der Ladewanne ist 1547 mm lang und 1584 mm breit mit einer hinteren Öffnung von 1413 mm. (Bild: Mark Oastler)

Außerdem gibt es eine praktische Innenbeleuchtung in den Seitenwänden und die Heckklappe kann als mobile Werkbank dienen, mit einem integrierten 1,3-Meter-Lineal und zwei federbelasteten „Falltüren“, die den Einsatz von Schraubzwingen zum Fixieren von Materialien ermöglichen. Allerdings muss das Lineal aus einem härteren Material als Kunststoff gefertigt sein, da bei dem Lineal unseres fast neuen Testfahrzeugs bereits zahlreiche Abstufungen durch Stöße und Schrammen bei der vorherigen Belastung gelöscht worden waren.

Der Stauraum in der Kabine beginnt mit großen und kleinen Flaschenhaltern in jeder Vordertür sowie einem Brillenhalter oben und einem einzelnen Handschuhfach mit schmalem Ablagefach darüber. Die Mittelkonsole verfügt vorne über eine flache Ablagefläche für ein Telefon (allerdings nicht für kabelloses Laden), Becher-/Flaschenhalter in der Mitte und eine Box hinten mit gepolstertem Deckel, die gleichzeitig als Ellenbogenstütze dient.

Den Passagieren auf den Rücksitzen stehen im Boden jeder Tür große und kleine Flaschenhalter sowie kürzere Behälter zur Verfügung, flexible Taschen an jeder Vordersitzlehne und eine umklappbare Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern. Das Grundkissen des Rücksitzes, das nach oben geklappt werden kann, um zwei Ablagefächer im Unterboden freizugeben, kann auch in vertikaler Position verstaut werden, wenn mehr Stauraum im Innenraum benötigt wird.

Den Fondpassagieren stehen im Boden jeder Tür große und kleine Flaschenhalter sowie kürzere Behälter zur Verfügung. (Bild: Mark Oastler)